Dans cette rubrique, vous pourrez lire l'actualité du monde de la moto en écoutant une petite musique country. 
Réactualisées tous les  jours via le site moto-net.com, celui ci vous permettra également de découvrir de nombreuses autres informations.

Découvrez ensuite des informations qui intéresseront ceux qui doivent prendre la route.

• Les principales informations à connaître des pays européens qui nous entoure.
• Une check-liste la plus exhaustive possible pour ne rien oublier pour un long voyage.
  (En fonction de vos expériences vous pouvez la modifier ou la compléter en remplissant le formulaire en bas de page. Appel de phare) 
• Un rappel du code des motards.

L'INFO des MOTARDS

Les principales informations à connaître des pays européens qui nous entoure

ANGLETERRE

Distances et vitesses en miles (1 mile = 1.609 km).
30 miles en agglomération (48 km/h), 60 miles en dehors (97 km/h) et 70 miles sur autoroutes (113 km/h).
Autoroutes gratuites (sauf M6).
Monnaie : livre sterling, pas de commission si le change est fait à l'office du tourisme de Londres
Numéro en cas d'urgence : 999
Port du casque obligatoire
Conduite à gauche

PORTUGAL

50 km/h en agglomération, 90 km/h en dehors, 100 km/h sur quatre voies, 120 km/h sur autoroutes.
Monnaie : Euro
Numéro d'urgence : 112
Port du casque obligatoire.
Attention à la conduite des autochtones !!

ESPAGNE

50 km/h en agglomération, 90 km/h en dehors, 100 km/h sur quatre voies et 120 km/h sur autoroute.
Monnaie : Euro
Numéro d'urgence : 112
Port du casque obligatoire.
Surveiller vos rétros et anticipez les virages coupés par les apprentis Pedrosa !

ITALIE

50 km/h en agglomération, 90 km/h en dehors, 110 km/h sur quatre voies et 130 km/h sur autoroute.
Monnaie : Euro
Numéros d'urgence : 113 (police), 115 (pompiers)
Port du casque obligatoire.
Attention à la signalétique : les bandes continues sont doubles, les feux peuvent autoriser à circuler en restant au rouge (!) et les priorités peuvent évoluer au fil des carrefours !

SUISSE

50 km/h en agglomération, 80 km/h en dehors, 100 km/h sur quatre voies et 120 km/h sur autoroute.
Monnaie : Franc suisse (CHF)
Numéros d'urgence : 117 (police), 118 (pompiers)
Port du casque obligatoire.
L'Euro est accepté dans de nombreux magasins.
Attention à la vignette spécifique pour les autoroutes.

ALLEMAGNE

50 km/h en agglomérations, 100 km/h en dehors, 130 km/h sur quatre voies et illimités sur autoroute.
Monnaie : Euro
Numéros d'urgence : 110 (police), 112 (accidents, pompiers).
Port du casque obligatoire.
Attention aux voitures sportives qui vous doublent à 220 km/h sur autoroute !

LUXEMBOURG

50 km/h en agglomérations, 90 km/h en dehors, 130 km/h sur autoroute (110 km/h en cas de pluie).
Monnaie : Euro
Numéros d'urgence : 113 (police), 112 (ambulances, pompiers).
Port du casque obligatoire.

BELGIQUE

50 km/h en agglomération, 90 km/h en dehors, 120 km/h sur autoroute.
Monnaie : Euro.
Numéros d'urgence : 100 (pompiers-SAMU) 112 (toutes urgences).
Port du casque obligatoire.
Se méfier des changements de qualité de revêtements (routes et autoroutes).

PAYS BAS

50 km/h en agglomération, 80 km/h en dehors, 100 km/h sur les voies express et 120 km/h sur autoroute.
Monnaie : Euro
Numéro d'urgence : 112
Port du casque obligatoire.
Attention aux cyclistes

CHECK-LISTE POUR BIEN
PREPARER SON VOYAGE

Demander à son assureur les garanties hors de France et
les modalités de rapatriement des personnes et de la moto.

La moto

• Faire les différents niveaux : huile, liquide de refroidissement, liquide de freins.
• Faire un graissage de toutes les pièces.
• Vérifier la pression et de l'usure des pneumatiques.
• Durcir les suspensions.
• Équilibrer les charges sur la machine.

Sous la selle

• Pliez un tétra-pack avec bouchon vissant et 1 mètre de tube en caoutchouc.
• Un kit avec mèches pour les crevaisons et des petites cartouches d'air comprimé.

Petit outillage de base

• Fil de fer
Scotch US
• Un U
• Un sélecteur et un levier d'embrayage de rechange

Dans la sacoche de réservoir

• Vêtements de pluie
• Gilet(s) de sécurité (obligatoire en Italie et en Espagne).
• Une lampe de poche (frontale) avec des piles de rechanges.
• Des cartes routières actualisées.
• Des adaptateurs de prises électriques suivant les pays.
• Un constat européen.
• Gants de rechange.
• Portefeuile avec carte identité en cours de validité.
• Passeport.
• Porte monnaie.
• Bloque disque.
• Agenda.
• Papiers Moto.
• Double clés moto.
• Lunettes de soleil.
• Téléphone + chargeur.
• Road-books.
• Guides trouristiques.
• Stylos.
• Boussole.
• Manuel GPS.
• Interface USB + câble GPS.
• Sangles & Sandows.
• Liste concessionnaires.
• Trousse premiers soins avec doses d'antihistaminique.
• Appareil photo.
• Cartes Compact Flash.
• Accus + chargeur.
• Walkman + casque.
• Bouquins.

Dans les valises

• Emporter un bidon d'un litre d'huile et de liquid cooled.
• Blouson été.
• Surveste pluie.
• Pantalon Pluie.
• Graisse de chaîne.
• Caleçons.
• Chaussettes.
• Tee shirts.
• Polos.
• Chemises.
• Sweat shirts.
• Pulls.
• Pantalons.
• Bermudas.
• Chaussures, sandales.
• Maillot de bain.
• Trousse de toilette.
• Gel douche.
• Shampoing.
• Crème à bronzer

LE CODE DES MOTARDS

1)Le moyen le plus facile de dire "Salut", quand on croise un autre motard, est de faire un signe avec 2 doigts de la main gauche en forme de"V" pour imiter Barry Sheene qui faisait ce signe aux photographes quand il gagnait une course. Depuis lors, dans les années 70, ce signe a pris place dans le langage motocycliste.

2) Le salut avec le pied, n'est pas utilisé au Portugal mais est courant dans les autres pays à cause de la difficulté (et le risque qui va avec), d'enlever une main du guidon quand on roule "un peu" plus vite que la limite imposée par la loi.

3) Si le principal objectif est de ne pas quitter des mains le guidon, il n'y a pas d'autre signe que les deux doigts levés ou faire un signe de la tête. Le dernier signe est le très courtois signe que les Anglais font.

4)Les appels de phares sont utilisés par les conducteurs de voitures pour prévenir de dangers au bord de la route (comme les radars de la gendarmerie). Il est préférable de ne pas utiliser ce signe comme salut, car il peut être confondu avec un avertissement. Pour informer qu'il vaut mieux ralentir, il vaut mieux faire un signe de la main, paume vers le bas, après avoir fait un appel de phare.

5) Si au cours d'un long trajet, vous devez vous arrêter pour refaire le plein, pour signaler aux autres, qu'il faut s'arréter, il suffit de pointer le pouce vers le bouchon du réservoir (les autres, referont alors le plein "au cas où...)"

6)Si la route devient glissante, sable, gravier, huile ou autre, le motard de tête prévient les suivants en ramenant sa botte vers le sol.

7) Quand le motard de tête évite un obstacle, il doit prévenir les suivants en le montrant du doigt (Sinon il pourrait y avoir de la casse, surtout si l'obstacle est une voiture...)

8) Une des façons de signaler "la prochaine sortie", est d'allumer son clignotant droit et de pointer du doigt le panneau qui indique pourquoi on veut s'arréter. (station service, restaurants, etc.)

9) Pour prévenir un motard que ses feux sont éteinds, il faut lui faire un signe de la main, en ouvrant et fermant les doigts de la main plusieurs fois . (Ce signe peut être fait par les pétions pour nous informer qu'on roule avec les feux en plein jour )

10) Parfois, il arrive qu'on soit pris par l'ivresse de la conduite, le nez colé sur les compteurs, les yeux fixés sur la route, et soudain ... la réserve, nous ramène d'un coup, à la réalité, il faut alors indiquer aux autres de calmer le jeu car il ne reste plus qu'une vingtaine de kilomètres avant la panne seiche.

11) Quand l'estomac crie famine, on doit prévenir les autres motards ... "si on s'arrétait pour manger un morceau?". Il suffit de ramener une main vers la bouche ou simplement pointer le pouce pour indiquer qu'on a faim ou soif.